Type constructeur : R1134
Fabrication d'Octobre 1964 à Juin 1966
Nbre d'exemplaires construits : 2626
Cylindrée : 1108 cm3
Performances : 170 km/h -1000m DA : 33s
Puissance : 77,5 CH DIN - 6 CH fiscaux
N° Série de fabrication de 0500001 à 0502626
COMMENT LA RECONNAITRE ?
LA CARROSSERIE
-Caisse indentique à la R8 major 1964 (Reconnaissable au L inversé embouti sur le montant de toit AR)
-Renfort de longeron AV pour barre antiroulis
-Barre de renfort de traverse AV
-Calandre 2 phares (grand diamètre 200 mm)
-Méplat en haut du passage de roue AR pour laisser la place à la boîte à air spécifique
-Baguettes chromées sur l'entourage de caisse + entourage de plaque de police AR
-Logo GORDINI sur jupe AR, à droite
-Couleur Bleu de France Réf. : 418 (coloris unique)
-Bandes blanches autocollantes sur capot, toit, coffre
-Type constructeur et N° de série frappés sur le plancher le long du rail du siége AV droit
-Plaque losange dans le coffre AV avec le N° de série de la caisse
-Plaque ovale dans le coffre AV avec le type constructeur R1134
LA MECANIQUE
-Moteur 1108 cm³ GORDINI type : 804-00
-2 carburateurs double corps SOLEX 40 PHH2, remplacés par des WEBER 40DCOE en 1966
-Boîte 4 vitesses (différentiel à 4 satellites ) type : 330.06
-Train AR à double amortisseur
-Barre de renfort support moteur AR supplémentaire
-Bras de suspension AV renforcés
-Ressorts de suspensions AV + AR de grosse section et plus courts (diam. = 13,5 mm et 12,3 mm AR)
-Crémaillère de direction de type direct (2 tours ¾)
-Tôle AR du support radiateur avec prise d'air spécifique et du radiateur d'huile
-Radiateur d'huile
-Boîtier + filtre à air spécifique
-Freinage assisté par système Hydrovac BENDIX dans le coffre AV
-Disque de frein AV plus épais diam. = 7,5 mm
-Butée d'embrayage graphitée
-Allumage DUCELLIER spécifique courbe de type : R230
-Dynamo 12V BOSCH spécifique
LE CONFORT
-Tableau de bord spécifique en tôle, peinture vermiculée grise
-Compteur, compte-tours, mano. d'eau, mano. niveau essence
-Poignée de maintien côté passager sur le montant de pare-brise (spécifique à la 1100)
-Sellerie skaï ou tissu noir avec les sièges avant réglables en inclinaison
-Panneaux de portes intérieurs en skaï noir lisse avec baguettes chromées
-Volant 2 branches en bakélite identique R8 Major
-Câblage électrique identique à la R8 Major sauf : tableau de bord, sondes, mano. et avertisseur
-Précablages électrique + voyant + interrupteur pour anti-brouillards AV
-Avertisseur 2 trompes avec compresseur dans le coffre AV
-Feux AR avec entourage chromé de type PK-LMP
-Jantes tôles identiques R8 Major 4 x 15
-Enjoliveurs de roues de grand diamètre, bombés, de type R8 Major
-Chauffage à 2 vitesses à partir du N° de série : 500861
-Moteur d'essuie-glace spécifique (plus rapide) à partir du N° de série : 500318
-Commande de starter manuel, fixée au plancher entre les 2 sièges AV
-Eclairage du compartiment moteur
-Pare-brise en verre feuilleté TRIPLEX
