Bonjour à tous

La Dauphine était déjà une histoire de famille,
en 1962, j'avais 8 ans quand mon oncle m'a emmené
pour la première fois dans sa Dauphine beige,



ça changeait de la Peugeot 201 du grand-père
"Pépé" a roulé en "Pigeot 1932"
jusqu’en 1964 !

(1935, au volant mon père avec sa première copine)

La bouille ronde de la "Dof" était rigolote
et quelques années plus tard,



la 1093 me flashait
avec ses gros yeux
et ses deux bandes bleues,
comme de nombreux gamins,
les compteurs de voitures me fascinaient
hors le sien indiquait 180…
donc elle devait avoir du peps !

Quarante ans plus tard,
la Dauphine était toujours dans ma tête
mais les sportives aux jantes larges
avaient ma préférence,
la "Quéron" était un rêve !

En 2006,
achat d’une ancienne Groupe F
(type 1095MOD R1135 7cv)
magnifiquement reconditionnée
par Thierry Giniest



Un travail de fourmi m'attendait
pour remonter la pendule de cette Groupe F
ex. Philippe Veillard,
(pilote Rallyman du sud-est)
qui a couru de 1984 à 1999,
dont 10 ans au volant de ce Proto
avec une grosse chaleur
en faisant un toit



cicatrices vite réparées
pour le Rallye suivant !

(Un photographe professionnel
s'est plongé dans ses archives,
pour retrouver quelques tirages
dont l'insolite...)

à découvrir rubrique
"Photos en compétition"

Vous l’avez peut-être vue
à Lohéac en 2006



ou découverte dans Auto-Passion
(essai avec la belle 4cv Proto éponyme
de Jean-Marc Rachard)

Deux anecdotes
avant et pendant l'essai routier :

1 - Au démarrage du Proto,
celui-ci tournait sur "3 pattes",
notre "Sorcier Jacques" présent
m'a fait démonter la bougie
récalcitrante pour l'exciter
avec les étincelles
et l'assécher,
sitôt dit, sitôt fait
le 812 a retrouvé un son
bien équilibré pour
rejoindre la piste près de la 4 CV
de Jean-Marc et participer
aux essais routiers
du reportage de Dominique Pascal.

2 - (Clin d'oeil à Christian)
Lors de l'essai dynamique avec Jeannot,
après plusieurs tours,
Christian Schmaltz
Patron de Renault Histoire et Collection
en 2006,
a surgi très énervé
au milieu de la piste
devant la Dauphine
lancée à pleine allure,
Jeannot a pilé debout sur les freins,
CS s'est retrouvé appuyé sur le capot
très en colère, rappelant
l'inconscience de ce type d'essais
alors que le public inondait la piste,
interpellé par ces roulages
non prévus au programme de la journée
et méa-culpa,
nous n'avions pas de casque !
JR, une fois repartie
s'est tourné vers moi,
disant calmement
et avec un grand sourire,
il est vraiment pas content
le "Monsieur" !
Fin de l'essai avec
le missile blanc...

Mars 2007,
Le Proto 1300 est vendu



... pour acquérir la Dauphine 1600
de Roger Onffroy de Vérez,
au brillant palmarès



Une autre histoire passionnante
à découvrir dans un prochain reportage...

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