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LA RENAULT 8 GORDINI 1300


Type Constructeur : R1135
Fabrication de Juillet 1966 à Juin 1970
Nombre d'exemplaires construits : 8981
Cylindrée : 1255 cm3
Performances : plus de 175 km/h - 1000m DA : 31,9s
Puissance : 88 CH DIN - 7 CH fiscaux
N° de Série de fabrication de 200000 à 214160 par séries irréguli`res

COMMENT LA RECONNAITRE ?

LA CARROSSERIE

-Caisse R8 renforcée
-Renforts dans le passage des roues AV et AR
-Renforts triangulaires à la jonction du dessus de pied des portes AV avec la joue d'aile
-Renforts dans l'encadrement de la baie supérieure du pare-brise
-Renforts de longerons AV pour la barre anti-roulis
-Barre de renforts de la traverse AV
-Calandre 4 phares (les extérieurs diam. = 200 mm et 160 mm pour les intérieurs)
-Ouïes d'aération en bas de la calandre AV pour le refroidissement des freins
-Bossage sur la caisse pour le passage de la boîte 5 sous la banquette AR
-Méplat en haut du passage de roue AR droit pour laisser la place à la boîte à air spécifique
-Capot AV spécifique, méplat embouti à l'intérieur côté droit pour le passage des cosses du bocal de LOCKHEED
-Portes AV et AR (droite et gauche ) et ailes AR allégées (diminution en épaisseur)
-Baguettes chromées sur l'entourage de caisse + entourage de la plaque de police AR
-Logo GORDINI sur la jupe AR, à droite sous le feu
-Couleur Bleu de France Réf. 418, et à partir du modèle 69 : blanc, jaune, rouge, gris, bleu ciel, etc.
-Bandes blanches autocollantes sur capot, toit, coffre (uniquement avec Bleu 418)
-Type constructeur et N° de série de caisse frappés sur le plancher le long du rail du siàge AV droit
-Plaque losange dans le coffre AV avec le N° de série de la caisse
-Plaque ovale dans le coffre AV avec le type constructeur R 1135

LA MECANIQUE

-Moteur 1255 cm3 GORDINI type : 812-00
-2 carburateurs double corps WEBER 40DCOE de type 25/23 où 29/30 uniquement
-Boîte 5 vitesses (différentiel à 4 satellites) type : 353.03
-Train AR à double amortisseur
-Barrre de renfort support moteur AR supplémentaire
-Traverse moteur AR renforcée
-Ressorts de suspension AV et AR de grosse section et plus courts (diam. = 13,5mm AV, 12.3 mm AR)
-Crémaillàre de direction de type direct (2 tours ¾)
-Tôle AR du support de radiateur avec prise d'air spécifique et radiateur d'huile
-Radiateur d'huile
-Radiateur de chauffage de grande capacitcé (plus épais)
-Boîtier + filtre à air spécifique
-Freinage assisté par système Hydrovac BENDIX dans le coffre AV (2 modèles : idem 1100 si < 1967)
-Disques de frein AV plus épais diam. 22 mm
-Butée d'embrayage graphité
-Allumeur DUCELLIER spécifique courbe de type : R230
-Alternateur 12 V SEV-MOTOROLA

LE CONFORT

-Tableau de bord spécifique en tôle, peinture vermiculée grise
-Compteur, compte-tours, mano. : température eau / niveau essence / voltmètre, témoin frein (niveau liquide)
-Poignée intérieure de maintien côté passager sur montant de pare-brise (spécifique à la 1300)
-Sellerie skaÏ ou tissu noir avec sièges avant réglables en inclinaison
-Panneau de portes int. en skaï noir granité avec baguette chromée
-Volant 3 branches de marque QUILLERY spécifique R8G 1300 en mousse
-Câblage électrique spécifique R8G 1300
-Précâblage électrique + voyant + interrupteur pour anti-brouillard AV à partir du modèle 1969
-Avertisseur 2 trompes avec compresseur dans le coffre AV
-Feux AR à entourage chromé de type SEIMA
-Jantes en tôle spécifique 4.1/2 x 15
-Enjoliveurs de roues de grand diamètre, bombés, de type R8 Major
-Chauffage à 2 vitesses
-Moteur d'essuie-glace spécifique (plus rapide)
-Balais d'essuie-glace de type CARAVELLE 33
-Réservoir AV de 25 litres supplémentaires
-Robinet inverseur de réservoir AV/AR fixé au plancher entre les 2 sièges AV
-Commande de starter manuel fixée au plancher entre les 2 sièges AV
-Eclairage du compartiment moteur
-Pare-brise en verre feuilleté TRIPLEX