22 et 23 septembre...
avant dernière épreuve
L'enthousiasme ne faiblit pas et c'est reparti pour un nouveau départ dans la matinée du 21 septembre
Quelques vérifications avant de partir (la mallette fétiche de la Coupe 5 Alpine est déjà prête)
En passant par la Touraine, une halte surprise pour saluer Serge et Liliane des amis de + 25 ans, Serge est passionné de voitures, camions, autocars et moto-cross en bref, tout ce qui roule pour garder la jeunesse…
Notre périple des années 80 est encore en mémoire quand nous avons remonté par la route ce superbe Autocars Mercédes 0 3500 d’Albi à Montlignon sur la Région Parisienne et bien d’autres aventures encore !
Cette Gorde lui rappelle un vrai baptême sur piste à La Châtre et un pique-nique improvisé dans une ambiance décontractée avec l’équipe du Trophée Gordini, c’était en 2003
Sa dernière acquisition, ce superbe Citroën à la cellule confectionnée par un artisan ébéniste (+ de 500 h de restauration)
Hélas nous devions continuer notre voyage, je leur dis à bientôt…
Le circuit de Magny-Cours est bien connu de Jean qui l'a fréquenté très régulièrement pour ses essais moteurs chez SNBE (Snobeck) devenue Oréca Magny-Cours
Les frontons des tribunes rappellent les temps forts des courses automobiles en France
Le temps de déposer la Gorde, nous retrouvons avec plaisir quelques fidèles IGRistes dont Michel Malherbe en pleine forme depuis son intervention chirurgicale
La grande famille des collectionneurs
Un ancêtre Renault exceptionnel
Discussion passionnée avec Thierry sur les Dauphines Proto, il est venu tout spécialement avec sa superbe R12 Gordini 1ère main, (repeinte en "Bleue" en son temps, elle a retrouvé sa belle robe blanche originale
CARTON ROUGE
(Une drôle d’aventure pour mon copain Albert "Inigord1135" et son copain Roger (tous deux anciens Rallymen des années 60/70) venus de l’Ain en Gorde, réservation faite il y a + de 2 mois à l’hôtel « La Vigne » St Pierre Le Moutier cet hôtelier indélicat n’a pas honoré sa confirmation écrite obligeant nos amis à retourner dans l'Ain après la soirée de gala !)
La R8 Gordini 1967 de Roger
Animations divers avec des simulateurs de pilotage et concours chronométré pour les changements de roues sur une F1...Renault
Le Team Renault F1
Renault Histoire et Collection
La Lotus T96 à moteur Renault pilotée par Ayrton Senna en 1986 (son propriétaire Anglais vient d’achever sa restauration totale)
Mise en température du liquide de refroidissement moteur avant la séance de démonstration
Le parc des IGRistes
Joël et Richard s’affairent pour la protection des phares « style coupe »
Gérard LOCHARD était Invité d’Honneur sur la Gordini GUEST CAR ancien pilote de la coupe R 12 Gordini, R5 Alpine et Turbo puis R5 GT Turbo, avec Jean ils se sont rappelés la belle époque pour avoir couru ensemble…
Clin d’œil à ma famille
Réunion autour de Christian pour les dernières consignes
Hommage à Jean Rédélé avec les Alpines mises à l’honneur en tête de cortège
Départ des IGRistes accompagnés de leurs invités pour la parade
La parade sur la piste
Les intempéries du samedi ont chassé une grande partie des collectionneurs.
Pendant ce temps les IGRistes attendaient l’accalmie pour la 1ère démonstration programmée vers 17h00.
Démonstrations historiques perturbées
GORDINI sous la pluie
L'attente en pré grille
Joël ne connaît pas les caprices du temps !
VIDEO à découvrir prochainement
Gordini au paddock dans la soirée
Gala Renault Histoire et Collection dans le musée Ligier
Soirée animée avec le pétillant Alexandre Delpérier (animateur RMC/M6)
Animations, jeux et confidences des pilotes et personnalités ayant participés à l’épopée sportive de Renault :
Gérard Larrousse, René Arnoux, Jean Ragnotti, Alain Serpaggi, Michel Leclère, Erik Comas...
Des projections de films historiques ont accompagné notre dîner sans oublier l’interview de chacun des participants IGRistes.
Puis des tirages au sort parmi la gent féminine pour les baptêmes...sur piste avec Jean Ragnotti, ce dernier attentif aux gagnantes n’a pas manqué d’humour (comme à son habitude) pour une Anglaise tirée au sort, en se frottant les mains : « A nous les petites anglaises… »
En clôture, Standing Ovation pour Christian Schmaltz et son équipe qui nous ont organisé une superbe soirée de gala.
Dimanche matin météo favorable, le parc des collectionneurs se remplit.
Les Renault populaires
Les sportives
"COMAS Historic Racing"
Un Spider au capotage original
Un Spider sérieusement coursifié
Une rare et très belle Alpine GT4 (PI carrosserie Chappe et Gessalin)
Esseulée une Matra
Une Grac
Une René Bonnet Missile
La valse des pneumatiques chez le manufacturier Michelin pour déséquiper les pneus pluie des formules de promotion
Notre « roulante » très appréciée des IGRistes et leurs invités pour le choix et la qualité du buffet
Au hasard des paddocks
Une Ecurie peu ordinaire
Le dimanche après-midi, quelques rayons de soleil donnent du baume au cœur à toute l’équipe staff compris
Un dernier contrôle
L’attente en pré grille pour la dernière séance de démonstration
Quelques Gordes en piste
VIDEO à découvrir prochainement
De charmantes hôtesses pour les courses de promotion
Pour cette troisième épreuve et malgré une météo très mitigée, nous retiendrons la très bonne ambiance entre les IGRistes qui trouvaient la rupture un peu longue depuis le Nürburgring…En tout cas Renault Histoire & Collection nous a gâté et sommes tous très impatient de nous retrouver pour la dernière rencontre de la saison 2007 à Lohéac les 6 et 7 octobre prochain.
A très bientôt
Amicalement à tous
Patrick
